贬值较快的5个汽车品牌 开3年亏一半 你的车上榜了吗?

产品时间:2022-07-15 01:08

简要描述:

二、凯迪拉克。它也是通用旗下的不外是走高端豪华门路的凯迪拉克所生产的各个车型都是典型的美国汽车优点就是马力大乘坐舒适但相应的油耗就偏高了悬架软也导致了操控方面体现得不尽如人意。 最后再加上凯迪拉克在品控上的“不拘小节”以及国人还是更倾向于“BBA”的德系豪华感所以凯迪拉克名下车型在海内的保值率一直都不高一年就贬值好几万是常有的事。 四、纳智捷。 对汽车品牌不太相识的人会以为它是合资或者入口车纳智捷的车标以及车辆外形都很“唬人”但实际上它是来自中国台湾的汽车品牌。...

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本文摘要:二、凯迪拉克。它也是通用旗下的不外是走高端豪华门路的凯迪拉克所生产的各个车型都是典型的美国汽车优点就是马力大乘坐舒适但相应的油耗就偏高了悬架软也导致了操控方面体现得不尽如人意。 最后再加上凯迪拉克在品控上的“不拘小节”以及国人还是更倾向于“BBA”的德系豪华感所以凯迪拉克名下车型在海内的保值率一直都不高一年就贬值好几万是常有的事。 四、纳智捷。 对汽车品牌不太相识的人会以为它是合资或者入口车纳智捷的车标以及车辆外形都很“唬人”但实际上它是来自中国台湾的汽车品牌。

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二、凯迪拉克。它也是通用旗下的不外是走高端豪华门路的凯迪拉克所生产的各个车型都是典型的美国汽车优点就是马力大乘坐舒适但相应的油耗就偏高了悬架软也导致了操控方面体现得不尽如人意。

最后再加上凯迪拉克在品控上的“不拘小节”以及国人还是更倾向于“BBA”的德系豪华感所以凯迪拉克名下车型在海内的保值率一直都不高一年就贬值好几万是常有的事。

四、纳智捷。

对汽车品牌不太相识的人会以为它是合资或者入口车纳智捷的车标以及车辆外形都很“唬人”但实际上它是来自中国台湾的汽车品牌。其实是不是外洋品牌并不重要关键在于纳智捷的车质量稳定性较差而且不是一般的费油可以说是糟糕的产物体现导致它所生产的汽车在海内的贬值率很是之高开个四五年之后可能打“骨折”到三折都难以将其售出。

五、众泰。

现在不少国产汽车品牌都在走自主研发的门路可是众泰则不在其中其所生产的车型基本上不存在独立设计就是一个“抄”其中那款模拟保时捷MACAN的众泰SR9就是典型甚至不少车友都讥讽其为“保时泰”。其实众泰车也就外形上大略看起来像是经典豪华车型组装工艺以及车辆自己的机械素质都是位于平均水准之下所以保值率自然也高不起来就算和其他国产物牌比它也是垫底。

不管是在海内还是其他国家购进新车都是一项“大宗消费”既然已经花了十万左右的购车款那么肯定得思量到车辆保值率崎岖的问题就算汽车不行能像房产那样还能升值但肯定也不能随着时间的推移直接“大跳水”给自己造成分外的经济损失。接下来将要先容的即是贬值较快的5个汽车品牌听说开3年都能亏一半快来看看你的车上榜了吗?

三、起亚。

最近几年由于种种原因韩系车在海内并不受到大家的待见而起亚的品牌认知度以及价值都不如它的年老现代所以市场体现就更差了。而且现在韩系车在产物力上体现得很是一般至少在海内市场是这样有显着的即将被国产自主汽车品牌逾越的迹象。

总总因素联合在一起导致现在起亚各车型的保值率都比力差最典型的就是K2单一年贬值率就能到达差不多33%三年之后基本上只能卖到当初新车一半的价钱了。

一、雪佛兰。同样作为通用团体旗下的品牌雪佛兰在海内就没有它的同门师兄弟别克过得那么舒服中国消费者一直对雪佛兰这个品牌不太伤风且不说原因到底为何在海内汽车市场中雪佛兰名下各车型的销售体现一直比力低迷是事实而为了提升销量雪佛兰还经常举行大额度的降价促销好比说科鲁兹新车都直接自制两万多二手车还能好过吗?所以总体上来看雪佛兰汽车的保值率确实较低。

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